Módulo de Automação de Vidros: que falta você faz !

Hoje (16/09/2011) completará uma semana que estou curtindo meu J6 (ou minha J6, pois segundo consta é um veículo do tipo minivan) e o post programado deveria tratar das descobertas, alegrias e tristezas deste início de "relacionamento afetivo", no entanto, ao abrir meu e-mail pela manhã, recebo a notificação do blog Diário J6 com uma mensagem iniciada da seguinte forma:

"Um detalhe do dia a dia que está me deixando louco no J6 é a falta da opção do módulo de automação dos vidros, ..."

Por já ter experimentado algumas situações de desconforto e insatisfação devido a falta do referido acessório, tomei a iniciativa e criei um abaixo-assinado destinado aos proprietários do JAC J6.

Abaixo-assinado MÓDULO DE AUTOMAÇÃO DE VIDROS PARA JAC J6 Para: JAC Motors e Concessionárias JAC Motors do Brasil Os proprietários do veículo JAC J6, tendo em vista o descontentamento e os transtornos já enfrentados, solicitam à JAC Motors do Brasil e respectivas Concessionárias, a disponibilização, com a máxima urgência, de um "MÓDULO DE AUTOMAÇÃO DE VIDROS". Por sentirem-se prejudicados, tendo em vista o alto investimento efetuado na aquisição do referido veículo, solicitam que o acessório e o serviço de instalação sejam oferecidos de forma gratuita para os atuais e futuros proprietários. Os signatários

CLIQUE AQUI PARA ASSINAR

E a entrega da J6 como foi ?

Em 08/09, ao entardecer, recebi uma ligação do vendedor informando que a entrega da J6 poderia ser realizada no dia seguinte, às 16h. Confirmei a presença e iniciei a preparação de um checklist. Por ser meu segundo carro comprado na condição de zero Km, não estava muito ansioso.

Para preparar o checklist pesquisei na Internet e publiquei uma mensagem no fórum JAC Clube (o qual recomendo novamente). Utilizando um checklist elaborado para o Ford Focus e uma dica que recebi no fórum, preparei o CHECKLIST J6 ZERO [DICA: clicar, copiar e utilizar quando for receber o seu J6]. Pensei em enviar por e-mail para a concessionária, mas resolvi utilizar somente na hora da entrega.

No dia seguinte (09/09), fiz a impressão de 3 vias do checklist e convidei um amigo e colega de trabalho para me acompanhar. Foi numa sexta-feira e tínhamos horas sobrando para compensar. Meu amigo aceitou e por volta das 15:30 nos dirigimos a concessionária que fica aproximadamente 40 Km do meu local de trabalho. Fomos no meu Santana, companheiro inseparável nos últimos 11 anos, de uso da minha esposa, "pouco apegada a coisas materiais" que quase chorou e fez questão de tirar uma foto antes de partirmos.

Chegando na concessionária, enquanto efetuava a entrega do Santana e o pagamento do valor que havia ficado em aberto, pedi ao meu amigo para ir dando uma olhada e, de posse de uma das vias do checklist, verificando se estava tudo Ok.

Passados alguns minutos a funcionária responsável pela entrega apresentou um formulário, explicou a finalidade, marcou alguns itens e pediu para eu assinar. Olhei o formulário e disse que assinaria somente após a entrega, pois tratava-se do aceite do veículo confirmando que tudo estava em perfeitas condições.

Após as explicações da jovem, diga-se de passagem muito tranquila e atenciosa, mostrei a ela meu checklist e disse que iria revisar os 23 itens que havia relacionado. Ela achou um tanto estranho mas concordou. Concluída a verificação o resultado foi o agendamento da substituição do para-choque dianteiro e reparos no insufilme, a serem realizados na revisão dos 2.500 Km.

Quando fui assinar o formulário de entrega, solicitei que ela registra-se os problemas e fizesse uma cópia. Daqui a três meses quando for realizar a revisão, se ela ou o gerente de pós-venda que foi acionado devido aos problemas, não estiverem mais na concessionária, podereu ter problemas com o que foi acordado.

Poucos minutos antes de sair da concessionária o vendedor (Renan) veio me cumprimentar. Comentei com ele sobre a ideia deste blog e convidei para que junto com a jovem responsável pela entrega, tirassem uma foto com a J6. Os dois estão aí com um baita sorriso. Ela por ter conseguido atender o "chato do dia". Ele por ter conseguido concluir em definitivo a venda e ficar livre de mim - agora é tudo com o pessoal do pós-venda [ :-))) brincadeira ] - na verdade quero aproveitar para registrar o excelente atendimento e a postura profissional de ambos.

Concluída a entrega, me acomodei, ajustei banco, coloquei o cinto e dei a partida. No trajeto de aproximadamente 40 Km não passei de 80 Km / h. Está informação não obtive durante a entrega, no entanto, tomei conhecimento ao acompanhar o blog Diário J6. Já pensou se eu me emociono e mando ver !

Os 40 Km iniciais e 57 Km de rodagem total [ao receber o J6 marcava 17 Km] foram tranquilos. A presença do meu amigo serviu para fazer as primeiras avaliações sobre o espaço interno, conforto, altura, visibilidade com os faróis [ao deixar a concessionária já estava anoitecendo, portanto, é bom dispor de até umas 4 horas para receber um carro zero], qualidade do som e outros detalhes. Durante o percurso foi possível perceber que estávamos chamando a atenção dos condutores em outros veículos. Não sei se por ser um carro chinês ou pela beleza da J6, a verdade é que o tempo dirá !

Chegando em casa, enquanto aguardava a chegada de minha esposa e de meu filho, comecei a ler o manual. Assim que chegaram convidei-os para um breve passeio. No trajeto perguntei se estavam gostado e a resposta foi positiva. Guardei a J6 na garagem, cuidando para não raspar mais ainda o para-choque dianteiro e fiz algumas anotações para o dia seguinte:

1. Conferir calibragem dos pneus, nível do extintor e da solução de limpeza do para-brisa e vigia [diga-se de passagem, único item que posso repor além do combustível, sob pena de perder a garantia, me observou a jovem durante o procedimento de entrega].
2. Remover e recolocar o pneu reserva no compartimento abaixo do porta-malas.
3. Revisar mais uma vez lataria, bancos, sensor de ré e luzes.
4. Continuar lendo o manual e testar o funcionamento de sinais luminosos no painel de controle, acionadores dos desembaçadores, funcionamento do som com CD e Pendrive [tinha que ter levado para testar na entrega e acabei esquecendo].

No dia seguinte (10/09), ao colocar meu plano de "vistoria doméstica" em ação, tive algumas surpresas. Mas é assunto para o próximo post, portanto, não deixe de acompanhar e assinar para ser notificado, sempre que novas postagens forem publicadas. Acredito que muita água vai rolar por d´baixo desta ponte ...

Como tudo começou ...

Um automóvel polêmico, criticado e elogiado, considerado por algumas pessoas um veículo caro e por outras com preço justo, enfim, um "prato cheio" para quem é apaixonado por carros, o que não é o meu caso.

Mas se não sou apaixonado por carros, porquê criar um blog ? Quem ler descobrirá ...


Aqui começa a história do Meu JAC J6 ...

Durante a campanha de marketing na Rede Globo assisti ao comercial que apresentava o carro em um cenário urbano, descrevendo as características. Confesso que na TV, ao contrário do que ocorre com pessoas (dizem que ficam mais gordas, portando, maiores), achei o carro pequeno para o perfil que estava sendo descrito.

Alguns dias depois, encontrei o "sujeito" ao vivo e a cores em um shopping. Fui ao shopping com minha esposa para almoçarmos e fazermos tempo enquanto nosso filho realizava um simulado do ENEM. Durante o almoço convidei minha esposa para irmos ver de perto. Um pouco constrangidos, nos aproximamos e, mais para me esconder do que para conhecer o carro, já fui entrando e sentando no banco do motorista.

Para resumir, olhamos o carro acompanhados por um vendedor, diga-se de passagem gente boa. Após alguns minutos perguntei se a concessionária estava aberta e se estavam fazendo test drive. Era sábado a tarde e ainda tinha que esperar algumas horas para ir buscar meu filho.

Do shopping direto para a concessionária, onde o atendimento foi nota 10 [obrigado Renan]. Depois de ver modelos em exposição, andar alguns quarteirões no test drive [cabe um breve comentário: um verdadeiro test drive deveria ser de uma semana :-))) ], partimos para a negociação. Café, água, contas e a negociação avançando.

Na negociação tinha que entrar um veículo usado. Duas opções foram apresentadas para simular uma proposta. A primeira foi uma SpaceFox 2007 com baixa quilometragem e excelente estado. O gerente de usados fez a avaliação e o valor apresentado foi "digno de indignação". Passamos então para um Santana "nascido" em 1997. Foi graças a avaliação que fizeram no Santana, somado ao fato de ter gostado do J6, que decidi fechar a compra.

Durante a negociação, vale se fazer de difícil e não demonstrar muito interesse. O resultado é que parte dos opcionais podem virar cortesia. Tapetes e roda aro 17, foram oferecidos pela gerente comercial para motivar a aquisição.

Por ser sábado precisei retornar na segunda-feira para apresentar meu "bom e velho, mas inteiro" Santana 2000 MI. Confirmado o aceite do "possante", peguei propostas de financiamento em dois bancos, conseguindo melhorar a taxa projetada no sábado e optando pela financiadora indicada pela concessionária.

No domingo retornamos ao shopping. Segundo dia do simulado do ENEM e tínhamos que esperar para buscar nosso filho. Para ocupar o tempo fomos no Carrefour. Ao passar no caixa dei de cara com a edição de agosto da revista MOTOR SHOW, estampando na capa uma foto da J6 e a manchete "SETE LUGARES POR MENOS DE R$ 60 MIL". Comprei a revista e ocupei o resto da tarde lendo a matéria cujo foco principal foi a comparação da J6 com a Zafari e a Grand Livina. Acessando o site da revista é possível ler a matéria. Na semana seguinte, enquanto esperava para cortar meu cabelo, li na QUATRO RODAS uma reportagem (págs. 78 a 81) com detalhes e pontuações (cinco estrelas é a pontuação máxima) para a J6, nos itens:

• direção, freio e suspensão (quase 4 estrelas e meia)
• motor e câmbio (quase 4 estrelas e meia)
• carroceria (5 estrelas)
• vida a bordo (quase 4 estrelas e meia)
• segurança (5 estrelas)
• investimento de risco (na revista consta "seu bolso") (quase 4 estrelas e meia, ou seja, é um investimento de risco

Um aspecto que merece atenção é a altura da frente. Subida e decida em rampas de garagem precisam ser efetuadas com atenção, do contrário, pode raspar o para-choque dianteiro. Na página 81 consta um desenho demonstrando os pontos cegos, sempre útil durante a condução e estacionamento.

Na segunda-feira, após retornar da concessionária, decidi pesquisar na internet utilizando a expressão chave "opiniões sobre o J6". Antes não tivesse feito! Em blogs e reportagens on-line encontrei mais pontos desfavoráveis do que favoráveis. Quase perdi o sono. Mas a compra estava fechada e tinha que honrar o compromisso.

De positivo encontrei um blog Diario J6 , o qual serviu de inspiração e modelo para criar este blog. Recomendo que passem por lá também, vale a pena! Dias depois, comecei a participar de um fórum on-line de proprietários, chama-se JAC Clube - Fórum para que os proprietários, ou aqueles que pretendem adquirir um dos modelos JAC Motors, possam conversar sobre diversos assuntos relacionados aos carros e ao mercado. Também recomendo, diariamente são publicadas mensagens com opiniões diversas e depoimentos de proprietários que podem ajudar no dia-a-dia com um carro novo, em todos os sentidos: fabricante, concessionárias, equipes de vendas e pós-venda, ....

Com prazo de 15 dias, a contar de 29/08/2011, o J6 foi entregue em 09/09/2011, evento que vou relatar no próximo post, com detalhes que acredito irão interessar e poderão ajudar futuros compradores, o gerente da concessionária e até mesmo o presidente da JAC Motors no Brasil.